有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略 、空间实用性 、外观设计及渠道管理等方面 。
东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整 ，但其能否扭转法系车颓势需从产品力、市场定位、品牌影响力三方面综合分析：产品力调整：针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长：508L针对中国市场加长轴距 ，提升了后排空间，符合国内消费者对“大空间”的偏好。
而从举报里的典型性故障看来 ，标致508L发生的故障关键为天窗异响 、雨刷器故障 、刹车异响、变速箱异响 、发动机异响 、变速箱顿挫等 ，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。
新一代标致508L仍有拯救的可能 ，但需从产品配置和品牌策略两方面进行针对性改进 。以下从产品与品牌两个维度展开分析：产品层面：配置分布不合理是核心问题标准配置过低：标致508L标配车型仅提供双安全气囊 ，搭配塑料方向盘、织物座椅 、卤素大灯等基础配置，难以满足消费者对安全性和舒适性的基本需求 。
相比起外观方面的激进 ，标致508L车内的设计和布局同样与其他车型形成明显差异。呈圆形的两幅式方向盘给人一种赛车方向盘的既视感 ，配合法系车特别的全液晶仪表盘，所带来的驾驶感受区别于其他B级车 。
标致5082012款优缺点
标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题 。 发动机方面，正时链条可能出现拉长 、跳齿等情况 ，这会导致发动机抖动、动力下降 ，严重时甚至无法正常启动。这主要是由于正时链条的设计和材质等因素，随着使用时间增长 ，链条的磨损加剧 。
车况良好：从提供的信息来看 ，这辆2012年的标致508虽然经历过全车喷漆，但骨架和内饰分别获得了5分的高评价 ，说明其整体车况保持良好 。行驶里程97 ，000公里也相对合理，如果维护得当 ，车辆的性能和寿命仍有保障。
冬季 ，高质量机油有助于保持引擎顺畅；夏季，低粘度机油则能减少摩擦 ，降低能耗 。总结来说 ，标致508 2012年3升车型的油耗表现出色，得益于轻量化设计 、先进发动机技术和驾驶习惯的调整 。
优点：空间宽敞，外观非常的棒 ，舒适性也很不错 缺点：动力和油耗 外观：促使我下定决心换购508的就是外形了 ，老婆跟我都非常喜欢，安装了双尾喉 ，加装了前保险杠下亮条 ，更好看了，吼吼吼。内饰：做工算比较精细 ，仪表盘设计中规中矩 ，略感怀旧，中控台设计偏商务化 ，比较沉稳 。
由于频繁的起步和停车 ，油耗往往会更高 。因此，如果您希望了解2012年款标致508的真实油耗情况 ，需要综合考虑上述各种因素。同时 ，我们建议您在行驶前对汽车进行常规检查，确保车辆处于良好状态；注意保持适当的胎压；尽量避免长时间使用车内电器以及频繁进行短程行驶，这些措施都有助于降低车辆的油耗。
让整车看起来更加动感 。细节方面 ，前脸饰有508字 ，整体饰以黑色元素 。此外，后视镜外壳和轮毂进行了熏黑处理 ，进一步凸显了新车的运动感。至于动力方面 ，运动版标致508新车将采用混动系统 。据悉，发动机最大功率134kw ，电机80kw ，综合功率在168kw左右，值得关注 。
2012年的标致508值得买吗?
012年的标致508是否值得购买 ，取决于购车者的具体需求和预算 ，但总体来说，如果价格合理且车况良好 ，它是一个值得考虑的选择。以下是具体分析：车况良好：从提供的信息来看 ，这辆2012年的标致508虽然经历过全车喷漆，但骨架和内饰分别获得了5分的高评价，说明其整体车况保持良好 。
标致508的保值率不高 。所谓保值率 ，就是指某款车型在使用一段时期后 ，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性 、性能、维护保养费 、新车促销优惠等等 ，是汽车性价比的综合体现。
买标致508十大忠告如下：这个车底盘隔音 ，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点 ，但对比别的车发动机声音也没有他们的大 。隔音不是很好 ，打开空调后，车身会抖 ，发动机声音也大 ，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方 ，不是很方便 。
12款508方向盘功能
1 、款508方向盘有对应切歌、菜单、接打蓝牙电话 、切换音源功能。标致508L方向盘整体尺寸小巧 ，握感紧实，采用比较不常见的两辐式，并且上下均采用平底造型 ，带有很强的运动气质 ，两侧的多功能按键功能比较齐全并配有换挡拨片，便于驾驶员实际操作 ，方向盘左侧按键功能分别为语音控制 、音量调节 ，滚轮用于调节仪表信息 。
2、方向盘左侧按钮：①喇叭：用于发出警告声音 。②语音控制：按下后，可以通过语音指令控制车辆的某些功能。③仪表盘切换：用于切换不同的仪表盘显示模式。④音量+和音量-：用于调节音响系统的音量大小 。方向盘右侧按钮：①接听：按下后进入电话界面 ，可以接听或拨打电话 。
3 、仪表盘：2012款标致508的仪表盘中央显示屏集成了车辆参数和显示屏调节功能 ，包括平均油耗 、档位信息、车辆报警信息 、驾驶辅助 、照明系统和语言选择等，功能非常强大。该显示屏采用彩色行车电脑 ，指示数值清晰可见 ，并且支持背景灯强度调节 。 方向盘：方向盘两边各有一组功能键 。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元 ，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足 ，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此 ，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注 。综合来说 ，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素 。
价格方面 ，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
法系颜值担当,508L插电版来了!21.57万起自信满满
法系颜值担当，508L插电版来了！257万起自信满满 法系汽车品牌原本很有希望成为中国市场上的第一梯队 ，最早一批引进国内的雪铁龙富康等车型当时圈粉无数 ，法系车无论从口碑来看还是操控质感来看，其实都可圈可点 ，只可惜造化弄人 ，如今法系汽车品牌在中国市场上的存在感已经不强了 。
020广州车展上，东风标致508L PHEV正式上市 ，共推出两款配置车型 ，售价区间为257-277万元 。以下是详细介绍：外观造型：与燃油版基本一致，前脸采用家族化点状式镀铬中网 ，设计语言时尚且富有法系浪漫元素。车头“508 ”标识位置醒目 ，侧身线条流畅修长，近似溜背的造型强化了动感效果 。
是时候把508L PHEV开上路试驾一番了 ，首先还是来看一下动力配置 ，508L PHEV搭载6THP涡轮增压发动机，与之搭档的是比较特别的爱信高功率电机，综合功率可达183KW ，峰值扭矩可达360Nm ，变速器采用的是爱信专为电动车开发的8挡手自一体变速器，而不是同级别多数采用的CVT 。
随着新能源时代的到来 ，各大车企纷纷顺应潮流 ，推出了纯电动车型 、插混车型 、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了 ，此次共推出两款配置 ，售价分别为257万元、277万元，究竟能否力挽狂澜 、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
北京时间11月20日 ，2020广州车展正式开幕 。东风标致508L PHEV在车展正式上市 ，共推出2款车型，售价区间分别为25277万元 。新车基于标致508L改造而来 ，出自于CMP油电共生平台 ，是东风标致推出的首款插电混动期间轿车。新车提供5年或15万辆质保 。
和燃油版车型不一样的是，在尾部右下角508L下还是增加了PHEV标识来彰显插电混动车型身份 。
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希望本篇文章《12款东风标致508图片/12款标致508值得买吗》能对你有所帮助！
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